Also im Moment wo die Technik so zügig sich weiter entwickelt im Bereich Batterie, E Motor etc., werde ich den Cargo nur leasen. Ich würde derzeit kein E Auto kaufen, das vielleicht in wenigen Jahren technisch veraltert ist. Denn dann ist der Wiederverkauf, auch wenn es ein VW ist, schlechter wie bisher beim Verbrenner.
..... die Welt wird sich weiterdrehen.
Irrtum. Genau da soll die Reise doch langfristig hingehen, weil man sich die eMobilität sauber lügt.
Klar....alles Lüge. Aber der Verbrenner ist das Allheilmittel ? Nein hier keine Diskussion über pro und Contra...aber eine so pauschale Aussage zeugt für mich nicht als Basis einer vernünftigen Diskussion, und ist Stammtischniveau.
Hüstel...Stimmt, der echte "Handwerker" fährt Multivan.
Sowas lohnt im PKW Bereich nicht. Die 1%, die das kaufen würden, interessieren keinen Kaufmann.bleibt leider der bisherige Einstiegspreis, der im Raum steht. 55.000,€
35k, mit biomechanischen Fensterhebern, ohne TouchGedöns und ohne Infotainment etc wäre ne Ansage....
Korrekt, habe ich auch so gemacht bei meinen bev..
Hallo,
Den meisten Leuten würden echte 4-500km (nicht nur leer, unter Idealbedingungen) schon genügen. Kein Mensch möchte Mitarbeiter für das Warten an der / auf die Ladesäule bezahlen. Aber bis dahin ist es augenscheinlich noch ein langer Weg.
Mich würde mal interessieren, wie Du den Buzz mit 77kW (?) Batterie als Firmenfahrzeug mit Deiner 30kWp Anlage laden willst. Welches Konzept steht dahinter ? Wie soll das funktionieren ?
Da hast du sicherlich Recht. Aber ich bin ganz sicher, daß es da in den nächsten Jahren soweit ist. Im Vor TDI Zeitalter war es ja auch nicht normal, dass man mit einer Tankfüllung 1000 km gefahren ist ohne nachzutanken. Ja das geht halt schneller. Aber abwarten, auch das wir sich wesentlich verkürzen.
tx-board.de
