DSG jetzt im Caddy erhältlich
- Ersteller nanto
- Erstellt am
NORDLICHT
Top-Mitglied
- Ort
- Hannover
- Mein Auto
- Caddy Limousine Maxi
- Erstzulassung
- 2014
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- DSG®
- Antrieb
- Front
Hier der ganze Text der Pressemeldung:
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Premiere in Amsterdam – Caddy TDI mit DSG
Hannover / Amsterdam, 14. Oktober 2005: Unter dem Motto: „Smart solutions – solid solutions“ öffnet in diesem Jahr die Bedrijfsauto RAI (The European Road Transport Show 2005) in Amsterdam die Pforten. Zwischen dem 14. bis 22. Oktober präsentiert Volkswagen Nutzfahrzeuge erstmals den Caddy mit Direktschaltgetriebe (DSG). Zudem gibt es den bereits auf der IAA vorgestellten Erdgas-Caddy Ecofuel zu sehen.
Das DSG-Getriebe verbindet Bedienungskomfort mit niedrigem Verbrauch. Mit extrem kurzen Schaltzeiten arbeitet das automatisierte Schaltgetriebe so sportlich und sparsam wie ein manuelles und bietet dabei den Komfort einer Automatik. Das bisher nur im Pkw eingesetzte Getriebe erschließt sich nun im Caddy ein völlig neues Einsatzgebiet. Neben privaten Haushalten werden es vor allem Betriebe zu schätzen lernen, die im städtischen „stop an go“ von Haustür zu Haustür eilen. Turbodiesel-Direkteinspritzer mit herkömmlicher Automatik sind weniger sparsam als ihre Pendants mit manuellem Getriebe. In der besonders verbrauchsorientierten Nutzfahrzeug-Branche verhinderte dieser Umstand bislang den Durchbruch der Kombination Diesel mit Automatik. Beim Caddy TDI-DSG liegt der Durchschnittsverbrauch verglichen mit dem des Handschalters nun erstmals auf einem vergleichbaren Niveau. Hergestellt wird das DSG im deutschen Volkswagen Werk Kassel. Das Getriebe wurde in seiner Konstruktion speziell auf die verbrauchsorientierten Anforderungen europäischer Kunden abgestimmt. Wesentlicher Unterschied zu den bislang bekannten und auf dem Markt etablierten Automatikgetrieben: Im DSG kommt kein hydraulischer Drehmomentwandler zum Einsatz.
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Gruss vom Nordlicht
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Premiere in Amsterdam – Caddy TDI mit DSG
Hannover / Amsterdam, 14. Oktober 2005: Unter dem Motto: „Smart solutions – solid solutions“ öffnet in diesem Jahr die Bedrijfsauto RAI (The European Road Transport Show 2005) in Amsterdam die Pforten. Zwischen dem 14. bis 22. Oktober präsentiert Volkswagen Nutzfahrzeuge erstmals den Caddy mit Direktschaltgetriebe (DSG). Zudem gibt es den bereits auf der IAA vorgestellten Erdgas-Caddy Ecofuel zu sehen.
Das DSG-Getriebe verbindet Bedienungskomfort mit niedrigem Verbrauch. Mit extrem kurzen Schaltzeiten arbeitet das automatisierte Schaltgetriebe so sportlich und sparsam wie ein manuelles und bietet dabei den Komfort einer Automatik. Das bisher nur im Pkw eingesetzte Getriebe erschließt sich nun im Caddy ein völlig neues Einsatzgebiet. Neben privaten Haushalten werden es vor allem Betriebe zu schätzen lernen, die im städtischen „stop an go“ von Haustür zu Haustür eilen. Turbodiesel-Direkteinspritzer mit herkömmlicher Automatik sind weniger sparsam als ihre Pendants mit manuellem Getriebe. In der besonders verbrauchsorientierten Nutzfahrzeug-Branche verhinderte dieser Umstand bislang den Durchbruch der Kombination Diesel mit Automatik. Beim Caddy TDI-DSG liegt der Durchschnittsverbrauch verglichen mit dem des Handschalters nun erstmals auf einem vergleichbaren Niveau. Hergestellt wird das DSG im deutschen Volkswagen Werk Kassel. Das Getriebe wurde in seiner Konstruktion speziell auf die verbrauchsorientierten Anforderungen europäischer Kunden abgestimmt. Wesentlicher Unterschied zu den bislang bekannten und auf dem Markt etablierten Automatikgetrieben: Im DSG kommt kein hydraulischer Drehmomentwandler zum Einsatz.
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Gruss vom Nordlicht
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